Đồ án Tính toán thiết kế hệ thống lái xe toyota corolla

<p> Đối với các bánh xe lắp lốp đàn hồi, dưới tác động của các phản lực bên, bánh xe sẽbịlệch bên và vết tiếp xúc của lốp với mặt đường sẽbị lệch so với mặt phẳng giữa của bánh xe một góc δ. Hình 1.6: Mô hình vết bánh xe trên đường Phần trước của vết tiếp xúc, lốp chịu biến dạng không lớn và độbiến dạng này tăng dần cho tới mép sau cùng của vết. Các phản lực riêng phần bên được phân bốtương ứng với khoảng biến dạng nói trên. Biểu đồphân bốcác phản lực riêng phần theo chiều dài của vết có dạng hình tam giác, do đó điểm đặt 0 1 của hợp lực sẽlùi vềphía sau so với tâm tiếp xúc 0 của vết và nằm ởkhoảng cách chừng một phần ba chiều dài của vết tính từmép sau cùng của nó. Nhưvậy, do độ đàn hồi bên của lốp, mômen ổn định được tạo nên ởbánh xe là: yδ b M = Y .S (1.2) Trong đó: S là khoảng cách 0 – 0 1 . Mômen này sẽtăng lên cùng với sựtăng độ đàn hồi bên của lốp. Vì vậy với những lốp có độ đàn hồi lớn ta có thểgiảm bớt góc nghiêng dọc của trụ đứng. Tác dụng ổn định của góc nghiêng ngang của trụ đứng lớn hơn nhiều làn tác dụng ổn định của góc nghiêng dọc trụ đứng. Sự ổn định do góc nghiêng ngang 1 0 tạo ra cũng bằng góc nghiêng dọc 5 ÷6 0 . </p>

TÀI LIỆU LUẬN VĂN CÙNG DANH MỤC

TIN KHUYẾN MÃI

  • Thư viện tài liệu Phong Phú

    Hỗ trợ download nhiều Website

  • Nạp thẻ & Download nhanh

    Hỗ trợ nạp thẻ qua Momo & Zalo Pay

  • Nhận nhiều khuyến mãi

    Khi đăng ký & nạp thẻ ngay Hôm Nay

NẠP THẺ NGAY