Đề tài Vinalines và quá trình hội nhập kinh tế quốc tế

<p> Đối với đội tàu: các nhà khai thác tàu chuyến ở Châu Á chủ yếu tham gia vào 2 loại hình khai thác: trực tiếp giữa các nước Châu Á và gom hàng để vận chuyển (Feeder) giữa các cảng nội địa tới các cảng trung tâm (Hub) ở Châu Á. V ì vậy, nếu Vinalines cải thiện chất lượng dịch vụ của mình bằng cách thay thế các tàu cũ bằng những tàu lớn hơn, hiệu quả hơn, đồng thời giảm bớt số tàu hoạt động không hiệu quả, thì sẽ có cơ hội thâm nhập vào thị trường hàng hải đang rất sôi động này ở Châu Á. Thị trường bên ngoài đối với tàu chở hàng khô vẫn là cơ hội để đội tàu của Vinalines tham gia chia sẻ trong quá trình vận chuyển hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam. Do các nước trong khu vực vẫn chủ yếu nhập gạo của Việt Nam, cự ly vận chuyển ở các tuyến đường này gần, hàng hải đơn giản và quen thuộc, dặc biệt là vấn đề kiểm tra an toàn ở các nước trong khu vực dễ dãi hơn các khu vực khác trên thế giới. Trong khi đó, Thái Lan là nước cạnh tranh của ta trong lĩnh vực này thì có các đội tàu biển còn nhỏ, tuổi tàu từ trê n 15 nă m đến 25 năm khá nhiều. So sánh trong khu vực thì chỉ có đội tàu của Trung Quốc và Singapore là lớn hơn hẳn nhưng chủ yếu là tàu chở dầu, container và các loại tàu dịch vụ khác. Vì vậy cơ hội của đội tàu chở hàng khô là rất lớn. </p>

TÀI LIỆU LUẬN VĂN CÙNG DANH MỤC

TIN KHUYẾN MÃI

  • Thư viện tài liệu Phong Phú

    Hỗ trợ download nhiều Website

  • Nạp thẻ & Download nhanh

    Hỗ trợ nạp thẻ qua Momo & Zalo Pay

  • Nhận nhiều khuyến mãi

    Khi đăng ký & nạp thẻ ngay Hôm Nay

NẠP THẺ NGAY