<p> K1 : Hệ số suy giảm sức chống cắt trƣợt khi đất hoặc vật liệu kém dính dƣới tác dụng của tải trọng động và gây ra dao động, với phần đƣờng xe chạy ta lấy K1 = 0,6 còn phần lề gia cố ta lấy K 1 = 0,9 để tính toán. K2 : Hệ số an toàn xét đến các yếu tố tạo ra sự làm việc không đồng nhất trong các kết cấu, do K 2 đƣợc xác định tùy thuộc số trục xe quy đổi mà kết cấu chịu đựng đƣợc trong 1 ngày đêm từ bảng 3 – 8 trong 22TCN211 – 06 với Ntt = 291( trục/làn.ngày đêm) < 1000 ( trục/làn.ngày đêm), ta lấy K 2 = 0,8. K3 : Hệ số xét đến sự gia tăng sức chống cắt trƣợt của đất hoặc vật liệu kém dính trong điều kiện chúng làm việc trong kết cấu khác với mẫu thử. Do K 3 đƣợc lấy theo tùy loại của từng loại đất trong khu vực tác dụng của nền đƣờng vậy ta lấy K 3 = 1,5 với đất nền đƣờng là Á sét. </p>
<p> CHƯƠNG IV: Cơ cấu di chuyển cổng trục I. Lựa chọn phương án dẫn động cơ cấu di chuyển cổng . 1.1 Cổng trục thiết kế cơ tải trọng nâng ...
<p> Tuy nhiên các tính toán trên chỉ là lý thuyết, thực tế áp dụng vào công trường là khó vì diện tích thi công bị hạn chế bởi các công trì ...
<p> Công ty Nam Việt Á đã đưa ra được những tác động tiêu cực cũng như tiêu cực khi xây dựng cũng như đưa dự án các hoat động. Những tác đ ...
<p> Báo cáo ĐTM của Dự án đầu tư xây dựng cầu Cửa Đại cơ bản đã xác định được khá đầy đủ các nguồn tác động phát sinh trong quá trình xây ...
<p> Bố trí theo sản phẩm Khái niệm Bố trí sản xuất theo sản phẩm là sắp xếp những hoạt động theo một dòng liên tục những việc cần thực h ...
Hỗ trợ download nhiều Website
Hỗ trợ nạp thẻ qua Momo & Zalo Pay
Khi đăng ký & nạp thẻ ngay Hôm Nay