Đề tài Nghiên cứu tối ưu các thông số hệ thống treo ô tô khách sử dụng tại Việt Nam

<p> Tiến hành thí nghiệm làm cơ sở cho việc chuẩn hóa mô hình lý thuyết. Các kết quả tính toán sai số tương đối giữa giá trị thu được từ lý thuyết và thí nghiệm (  Z = 7,32 %;  Zd = 5,47 %;  = 6,25 %; = 4,16 %) cho thấy độ tin cậy của mô hình lý thuyết. Trên cơ sở đó, có thể sử dụng mô hình lý thuyết để nghiên cứu các đặc trưng động lực học cơ bản của ôtô trong những điều kiện chuyển động khác nhau và là cơ sở khoa học để thiết kế tối ưu hệ thống treo ô tô khách nói riêng và ô tô nói chung. 4. Thông qua việc nghiên cứu tối ưu hóa thiết kế hệ thống treo ô tô khách sản xuất lắp ráp và sử dụng trong nước, luận án giới thiệu một phương pháp thiết kế ô tô khoa học dựa trên các công cụ lý thuyết và tính toán hiện đại. Các kết quả của luận án có thể được ứng dụng để nghiên cứu thiết kế tối ưu hệ thống treo trên các loại xe ô tô khác nhau . Bên cạnh những đóng góp về mặt khoa học, luận án còn có ý nghĩa thực tiễn, giúp các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô trong nước có cơ sở để sản xuất, chế tạo ra những sản phẩm có chất lượng cao </p>

TÀI LIỆU LUẬN VĂN CÙNG DANH MỤC

TIN KHUYẾN MÃI

  • Thư viện tài liệu Phong Phú

    Hỗ trợ download nhiều Website

  • Nạp thẻ & Download nhanh

    Hỗ trợ nạp thẻ qua Momo & Zalo Pay

  • Nhận nhiều khuyến mãi

    Khi đăng ký & nạp thẻ ngay Hôm Nay

NẠP THẺ NGAY